重庆是山城，青岛是岛城。两地由于地势的缘故，基本杜绝了自行车，代步的工具要以公交为主，当然，这只是对普通百姓而言，对于有车一族不在此例。我在青岛生活过一段时间，现在又居于重庆，有时不自觉要比较两地的公交。青岛的路设计比较合理，基本是单向道，而且路面宽阔，适合于驾车狂奔。青岛公交车师傅的性情似乎也大多火爆，往往开得比较快，急刹急停，是常见的事。出租车也是，如果看过法国喜剧《计程车》的话，想知道那究竟是什么滋味，不妨去青岛的出租坐一次体验一下。青岛的公交线路也多，所以他们很少过多在站牌下滞留，我在那的时候，似乎没有听到过车祸的消息。但由于它的快，我有时不仅还是要抱怨它的粗野。
到了重庆，就怀念起青岛的公交来。重庆的车道窄，很容易塞车，就我总结的是，凡是拐弯的地方基本都堵，凡是有桥的地方两边都堵，凡是小区门口向大路开放的地方基本都堵，凡是站牌距离短又有七打头的车在前面基本都堵，若是路边上方悬一个牌子说哪里哪里正在修则牌子下面基本都堵，毫无疑问的是，凡是有警察去疏解指挥的地方最堵。重庆的交通事故频发，诚为全国有名。cctv的柴静女士曾做过一档新闻调查，题目就叫做《重庆公交之痛》，至于痛到什么地步，有心的人不妨找来一看。下面只友情奉献一下她调查的数据：
重庆公交事故（不完全统计）
2006．1．19 涪陵 客车坠桥 7人死亡 21人受伤
2006．6．23 万州 客车滚下悬崖 14人死亡 8人重伤
2006．9．18 江津 5人死亡 26人伤
2006．10．10 綦江 公交车侧翻入河 7人死亡 15受伤
2006．10．15 云阳 客车事故 3人死亡，25人轻重伤。
2006．11．21 永川 12死6伤
2007．1．1 九龙坡区 客车翻坠崖下 9人死亡 35人轻重伤
2007．4．13 52辆车相撞，5人死亡，36人受伤。
2007．4．23 北碚 客车坠桥 26人死亡 6人轻重伤
重庆2006年1月－2007年4月
营运客车（公交）特大交通事故
共造成130人死亡 172人轻重伤
到今年为止，又发生几起事故，其中包括两起公交燃烧爆炸事件，索性没有人员伤亡。一起与货车相撞事故，六人受伤，一起702公交冲下嘉陵江大桥造成十四人受伤的事故，可以想见重庆公交的恐怖。这里要表达一下对柴静女士的钦佩，要知道，重庆有些所谓公仆不喜欢听这些，柴女士没有遇到抗议，真是万幸。
重庆的道路设计者的智慧也可见一斑。比如做立交或者高速桥是为了疏解交通压力，那么何以桥两边都堵呢？诸位看官，要知道强两边都是站牌，站牌向前五十米都是红绿灯，那么意味着冲上去马上就要减速停车，如果前面有车，就只好停在桥上了，又如何不堵？再比如，有的站与站之间距离不超过五百米，几辆公交一停，窄小的路就塞满了，只好车挨车在那里开会。重庆的车为什么会这样，网上的分析甚多，稍有留意，就会知道十条八条，但是多年来少有人改。
要说起来，渝北区尤其是星光大道以北基本是不塞车的，所以我想，那些主管交通路政的住的都比较远吧。
